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不同功率的車載無(wú)線充的成本也不一樣,“國(guó)內(nèi)某企業(yè)提供有多種無(wú)線充電功率的解決方案,比如50W、80W等超快充解決方案,不過(guò)這個(gè)公司分析發(fā)現(xiàn),車載無(wú)線充方案并非功率越高越好,經(jīng)過(guò)評(píng)估認(rèn)為,30W的車載無(wú)線快充的性價(jià)比和效率是最高的,安全性也是最高的。”業(yè)內(nèi)人士同時(shí)透露,上述企業(yè)新一代車載無(wú)線快充電方案的成本已經(jīng)可以做到100-200元,“NXP方案的最大缺點(diǎn)就是太貴,國(guó)內(nèi)企業(yè)方案的最大優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比高,很多車型都可以用得起了?!?/p>

隨著本土供應(yīng)鏈企業(yè)將無(wú)線充電方案成本大幅下降,普及上車已經(jīng)成為可能,特斯拉新一代車型已經(jīng)確定了車載無(wú)線充電方案,將由國(guó)內(nèi)某供應(yīng)商提供。供應(yīng)鏈信息顯示,國(guó)內(nèi)車載無(wú)線充電方案供應(yīng)商主要為Tier 1供貨,再由Tier 1將全套解決方案供應(yīng)主機(jī)廠。


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傳統(tǒng)的無(wú)線充電芯片方案提供商主要為瑞薩(收購(gòu)IDT和Dialog)、恩智浦、博通等國(guó)際企業(yè),憑借深厚的技術(shù)積累和客戶資源,在市場(chǎng)中擁有較強(qiáng)話語(yǔ)權(quán),但由于產(chǎn)品價(jià)格昂貴,市場(chǎng)已轉(zhuǎn)向本土供應(yīng)商。據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈人士透露,憑借更高的性價(jià)比,伏達(dá)半導(dǎo)體、易沖無(wú)線、南芯科技、美芯晟、英集芯、卓芯微、勁芯微、貝蘭德、智融、沁恒、維普、芯??萍嫉纫慌鷩?guó)內(nèi)企業(yè)已在無(wú)線充電領(lǐng)域獲得了一席之地,其中伏達(dá)半導(dǎo)體、易沖無(wú)線、南芯科技等企業(yè)走在行業(yè)前列。