傳統(tǒng)上汽車(chē)娛樂(lè)信息的開(kāi)發(fā)只屬于少數(shù)幾個(gè)關(guān)鍵參與者（包括NXP、TI、瑞薩等等）的領(lǐng)域。但在過(guò)去的五到六年里，類(lèi)似高通這樣的公司正在強(qiáng)勢(shì)卡位。

隨著5G技術(shù)的推出，C-V2X將使車(chē)輛與周?chē)h(huán)境更加融合，同時(shí)有助于在移動(dòng)車(chē)輛中保持高水平的連通性。

所有這些都增加了傳統(tǒng)芯片的挑戰(zhàn)和新的計(jì)算需求，包括對(duì)強(qiáng)大的移動(dòng)計(jì)算能力的需求、復(fù)雜的并發(fā)性、與實(shí)時(shí)和安全關(guān)鍵系統(tǒng)的隔離、增加的布線和集成復(fù)雜性。

目前，高通在智能汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品布局主要集中在用于遠(yuǎn)程信息處理的V2X和下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)的820A系列芯片（目前已經(jīng)與包括大眾汽車(chē)、捷豹路虎、本田、吉利、比亞迪、車(chē)和家等在內(nèi)的全球30多家汽車(chē)主機(jī)廠達(dá)成合作關(guān)系）。

此外，高通還擁有驍龍602汽車(chē)平臺(tái)、高通Atlas?7處理器兩大高性價(jià)比車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)方案，從而提供三個(gè)不同等級(jí)的汽車(chē)駕駛艙平臺(tái)適應(yīng)不同客戶的差異化需求。